Und wenn er dann die Faust schlüsselfertig wieder öffnet, die Tür aufschließt und endlich im Porsche 911 GT2 Platz genommen hat , kniet der Vernunftsmensch im Geiste nieder und fühlt sich dabei kein bisschen gotteslästerlich, im Gegenteil: Er dankt Gott, dass Er Menschen erschaffen hat, die ein solches Auto denken und bauen können.Und sollte der Vernunftsmensch ein Ungläubiger sein, so wird er sagen: Schade, dass Gott das nicht erleben durfte. Aber der Stern, auf dessen Straßen der neue 911er rumfährt, unser guter Stern also, der wird sich freuen: Denn die Ingenieure haben den 911 GT2 leichter gemacht.

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Er wiegt nun keine 1660 Kilogramm mehr wie der 911 Turbo, sondern 220 weniger. Da muss man nicht Sigmar Gabriel heißen, um zu ahnen, was das für den Benzinverbrauch und die Luft bedeutet. Die Gewichtsreduzierung verdankt das bullige Baby auch dem Bremssystem „Porsche Ceramic Composite Break“ und den beiden Endrohren aus Titan. Um zügig zum Schluss zu gelangen: Der 911 GT2 braucht 3,7 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu kommen (ausschließlich mit Heckantrieb und manuellem Sechsganggetriebe). Und wie man auf diesen Wagen erst abfahren wird, wenn man kein Vernunftsmensch ist...

› Porsche 911 GT2, 530 PS, 3 600 ccm Hubraum, 189 496 Euro