Günstige Tarife für Versicherungskennzeichen finden

In ländlichen Gebieten und im hektischen Stadtverkehr sind sie ideale Fortbewegungsmittel: kleine Mofas, Moped, Mokicks und Motorroller. Sie passen bequem in jede noch so kleine Parklücke und tragen einen wesentlichen Teil zur Mobilität bei. Ihre Anschaffung und ihr Unterhalt sind deutlich günstiger als bei einem Pkw. Der Unterhalt beschränkt sich auf eine Versicherung, die über ein sogenanntes Versicherungskennzeichen erfolgt, und die Kosten für Sprit sowie anfallende Reparaturen.

Versicherungskennzeichen sind kleine Schilder, die an Mofas und Rollern der entsprechenden Fahrzeugklasse angebracht werden. Man kauft sie bei der Versicherung und sie gelten dann jeweils für ein Jahr. Das Versicherungsjahr beginnt am 1. März und endet entsprechend am letzten Februartag im darauf folgenden Jahr. Dann verliert es seine Gültigkeit und muss neu gekauft sowie angebracht werden. Kleinkrafträder müssen dafür nicht beim Straßenverkehrsamt angemeldet werden. Ob das Schild schon abgelaufen, und damit die Versicherung erloschen ist, kann man auf einen Blick erkennen. Die Schilder haben jedes Jahr eine andere Farbe und das gültige Versicherungsjahr ist zusätzlich in kleiner Schrift aufgedruckt. Missbrauch und Täuschung werden damit schnell entlarvt. Eine mehrmalige Nutzung des Schildes ist nicht möglich.

Damit man einen günstigen und passenden Versicherungstarif findet, ist etwas Recherche nötig. Die zahlreichen Anbieter unterscheiden sich in ihren Leistungen und Angeboten deutlich voneinander. Im Internet findet man viele Informationen und Rechner zum Versicherungsvergleich. Darüber hinaus kann man im ortsansässigen Versicherungsbüro nachfragen und sich beraten lassen. Weil das Versicherungskennzeichen jedes Jahr erneuert werden muss, hat man gleichzeitig jedes Jahr die Gelegenheit, den Tarif mit den aktuellsten Angeboten zu vergleichen und noch etwas Geld zu sparen. Die zu versichernden Zweiräder dürfen einen Hubraum von 50 Kubikzentimeter und eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde haben. Diese darf durch Tuning nicht künstlich erhöht werden. Sobald ein Zweirad in der Lage ist, mehr zu leisten, rutscht es in eine andere Versicherungsklasse.